航空交通管理市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析 ― 技術別、アプリケーション別、最終用途別、システムタイプ別、地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

航空交通管理市場分析

航空路線が時とともに混雑する中、SDKIの調査報告書は、航空旅客数の増加率と必要なインフラの回復力の欠如を指摘しています。その結果、空港は運用限界の飽和状態に達しており、管制官は複雑な飛行パターンを管理できず、現代の航空需要への対応に苦慮しています。増加する交通量と限られた管理能力の間の不均衡の拡大は、航空交通管理市場に直接有利な投資余地を生み出しています。

日本も同様の状況にあり、国内外の旅行が着実に増加しています。さらに、国内の空域の密度が高く、主要空港が集中しているため、リアルタイムの通信、航法、監視システムの必要性が高まっています。これにより運用上の負担がさらに増大し、全国の航空ネットワークは、より高い効率性、安全性、利便性を提供し、消費者のニーズを満たすために、高度な航空交通管理（ATM）ソリューションの導入を迫られています。

航空交通管理（ATM）は、航空機の安全、秩序ある、そして効率的な移動を地上と空中の両方で確保するために利用される包括的なシステムとサービスです。当社の航空交通管理市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主因となると予測されています。

• 世界の航空交通量の急増 –

SDKI 市場見通しで述べたように、特に旅客機による世界の航空旅行量の着実な増加は、航空交通管理市場の需要を直接的に刺激しています。

その証拠として、航空輸送行動グループ（ATAG）によると、2023年だけでも世界中で35.3百万便を超える定期商業飛行が行われ、空港では約96百万件の航空機の移動が処理されました。

この人口密度は国境を越えたビジネスや観光の増加に伴ってさらに高まり、混雑、遅延、運用上の安全性に関する問題を最小限に抑えるために航空会社の担当者が高度な ATM ソリューションを導入する必要性が高まっています。

• 政府の投資と規制義務 –

政府の取り組みと規制改革は、航空交通管理市場における継続的な採用を促進する最も強力な要因の一部です。

航空当局が共有空域内の監視、通信、航行の近代化を優先するにつれ、空港がデジタル管制塔、衛星通信、最新システムを導入できるよう直接的な財政支援が行われることが多くなってきました。

さらに、ICAOの航空システムブロックアップグレードなどの国際的な枠組みは、各国が同じ方向に進むことを促しています。このように、コンプライアンスへの取り組みは、これらのシステムに対する需要を予測可能かつ長期的に促進し、市場に将来の拡大に向けた強固な基盤を提供します。

日本の現地プレーヤーにとって、航空交通管理市場の収益創出ポケットとは何ですか?

日本において、国内ATMシステムサプライヤー及びサービスプロバイダーにとって最大の収益創出機会の一つは、長期計画CARATS2040に基づく政府主導の近代化取り組みです。CARATS2040の下、国の航空局は、システム全体にわたる情報管理フレームワーク（SWIM）を通じて航空交通情報フローをデジタル化し、軌道ベース運用（TBO）を導入し、増加する航空交通需要に対応するために既存のレーダー、航法、監視インフラを更新することを目指しています。SWIMとTBOが実現するにつれ、レーダー、通信、データ処理システムを含むCNS/ATMインフラの設計、設置、保守を行う国内企業は、継続的なサービス及びアップグレード契約を獲得する見込みです。

もう一つの有望な分野は、日本のATM技術の輸出と海外展開です。既に日本の航空管制サービスプロバイダーと海外プロバイダーが協力し、海外の国際空港で日本製のレーダー及び地表探知システムの実証実験を行いました。これは、国内メーカーやインテグレーターが日本の技術力の評判を活かせば、特に航空交通量の伸びが堅調なアジア太平洋地域において、海外ビジネスを獲得できる可能性を示唆しています。

さらに、高度なソフトウェア主導型ATMサービスへの移行は、日本のソフトウェア・システム企業にとってビジネスチャンスとなります。ATM市場に関する調査レポートによると、世界的に（そしてこの地域においても）ハードウェアだけでなく、ソフトウェア、データ処理、そしてフロー管理、空域管理、リアルタイム監視といったサービスコンポーネントに対する需要が高まっています。ハードウェア、ソフトウェア、保守を統合した完全統合型ソリューションを提供できる日本のベンダーは、まさに優位な立場にあります。

最後に、日本国内の国内外の旅客数が増加し、安全性、自動化、効率性に関する要件が厳格化するにつれ、空港や航空管制機関は頻繁なシステムアップグレードとメンテナンスを必要とし、国内企業は安定した継続的な収益源を確保できるです。これらの要因を総合すると、日本のATM市場参入企業にとって堅調な市場見通しが支えられていると言えるです。

市場の制約

調査レポートで強調されている主要な制約要因は、時代遅れの航空交通システムの近代化の遅れです。さらに、高額なアップグレード費用、認証取得までの期間の長さ、そして新技術との統合における問題が進歩を阻害し、市場全体の見通しに引き続き影響を与える課題を生み出しています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、航空交通管理（AIR TRAFFIC MANAGEMENT）の市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートでは、市場プレーヤーは、Thales Group、 Indra、 Leonardo、 Collins Aerospace (RTX)、 L3Harris Technologiesなど、あらゆる機会を捉え、市場全体における競争優位性を獲得しようとしていると指摘されています。

当社の調査レポートによると、世界の航空交通管理市場の成長において重要な役割を果たしている主要企業には、Thales Group、 Indra、 Leonardo、 Collins Aerospace (RTX)、 L3Harris Technologiesなどが挙げられます。また、市場展望によると、日本の航空交通管理市場における上位5社は、Japan Civil Aviation Bureau (JCAB、 MLIT)、 Electronic Navigation Research Institute (ENRI)、 NEC Corporation、 Mitsubishi Electric、 Japan Radio Co. Ltd. (JRC)などです。本市場調査レポートには、世界の航空交通管理市場分析調査レポートに掲載されている主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

航空交通管理市場ニュース

• Thalesは2024年3月に航空交通管制システムTopSky – ATCのアップグレード版を導入しました。この新しいアップグレードは、タレスが航空航法サービスプロバイダー（ANSP）及び業界の専門家と緊密に協力した共同モデルを通じて開発されました。
• 2024年9月、Intent Exchange、NEC、NTT Data Japanは、ドローンと先進航空機モビリティ（AAM）の活動の監視と調整を支援する無人航空機システム交通管制（UTM）システムを2025年大阪万博に向けて試験導入すると発表しました。