航空機座席市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析 ― クラス別、座席タイプ別、材料別、成分別、フィットメント別、最終用途別、地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

航空機座席市場分析

ある航空機座席デザイナーは、混雑した滑走路を見つめ、摩擦から生まれるビジネスチャンスを思いつきました。世界中で、窮屈な客室、乗客の期待の高まり、そして航空会社による燃料消費削減への圧力が、航空機座席市場の成長を最も促進する課題となっています。最近の市場見通しにまとめられ、業界調査レポートにも反映されている世界的なデータと事実は、軽量素材、モジュール式レイアウト、そしてよりスマートな快適機能への明確なシフトを示しており、改修型及び次世代の座席ソリューションへの需要を生み出しています。

日本を取り巻く状況は急速に変化しており、国内航空会社とメーカーは空港スペースの逼迫と旅行者の高齢化に直面しています。これは、人間工学、支援機能、そして効率的な通路計画の改善への関心の高まりを示しています。同じ調査レポートに掲載されている日本のデータとデータは、オーダーメイドの乗客中心の設計と現地供給パートナーシップへの顕著な傾向を強調しています。さらに、不快感や運用コストに関する苦情のたびに生じる過密状態や座席の非効率性に関する問題は、この分野におけるイノベーションの原動力となります。こうした進歩の波は、これらの問題を解決できる企業にとって有利な市場展望をさらに形作っていくです。

航空機の座席とは、乗客と乗務員のために飛行機に座席を配置したもので、通常は列状に並んでいます。これらは主に安全性、快適性、そしてスペース効率を高めるために設計されており、従来の航空機と現代の航空機ではそのデザインが大きく異なります。当社の航空機座席市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主因となると予測されています。

• 増加する世界の航空旅客輸送量 –

国際航空運送協会（IATA）によると、世界中で毎年12.5百万人以上が航空機で旅客輸送されています。さらに、航空輸送行動グループ（ATAG）によると、2023年だけで世界中で35.3百万便以上の商業便が離陸しました。

航空会社の保有機材と運航便数の拡大により、航空会社は新しい座席設備への投資を迫られています。この成長は、インド、中国、日本、韓国といった新興の航空ハブにおいて特に顕著です。これらの地域では、可処分所得の増加と観光客の拡大が旅行活動を加速させています。さらに、長距離国際線の増加も相まって、航空会社は競争力維持のため客室内装の刷新を迫られています。

• プレミアム旅行とビジネスツーリズムの成長 –

プレミアムクラス、ビジネスクラス、ファーストクラスの航空旅行体験の人気が高まるにつれ、高価値な航空機の座席配置に対する需要が大きく高まっています。これはまた、企業の国際旅行再開を促し、プライバシー、快適性、そして機内生産性の向上を実現するプレミアムキャビンへのアップグレードの需要を高めています。

一方、航空旅行サービス事業者は、この傾向を捉え、フルフラットシート、パーソナルスイート、充実したアメニティを導入することで、高収益の乗客を惹きつけています。さらに、プレミアムキャビンによる高い利益率確保の可能性は、航空会社に差別化された座席への投資を促しています。これは、商品全体の業界価値を高めるだけでなく、デザイン、部品、そして座席内エンターテイメントにおけるイノベーションを促進することにもつながります。

日本の現地企業にとって、航空機座席市場の収益創出ポケットとは何ですか?

日本国内の現地企業は、国内でのプレゼンスの強化、政府支援の重視、そして客室内装品のパイプライン構築を通じて、航空機座席輸出の継続的な拡大を支えており、好立地にあります。これは、経済複雑性観測所（OEC）によると、2025年8月の日本における航空機部品の出荷額が前年比で輸出が26%、輸入が19%増加したことからも明らかです。

これは、シートメーカーが活用できる確立された供給基盤と輸出チャネルを反映しています。特に、経済産業省（METI）の航空宇宙戦略とサプライチェーン強化イニシアチブは、サプライヤーによるグローバルバリューチェーンへの参入、海外現地生産の支援、研究開発及びパートナーシッププログラムの提供を明確に奨励しており、シートメーカーが輸出契約を獲得するための参入障壁を低減しています。

日本航空機整備株式会社（JAMCO）をはじめとする客室内装専門企業をはじめとする国内大手企業は、プレミアムシートや軽量シートといったソリューションへの製品ラインアップの見直しを進め、国際的なOEMや航空会社の顧客獲得に努めており、業界全体の輸出拡大に向けた勢いを示しています。輸入の観点から見ると、日本は依然として航空機システム及び部品の大規模な純輸入国であり、国内シートメーカーが輸出可能な競争力へと転換できる現地での下請けや技術移転の機会が維持されています。

現実的な市場見通しでは、こうした政策支援、­国内供給網の変化、そして企業によるプレミアムシート分野への再参入の動きが相まって、日本は海外における改造・OEMシートの受注獲得能力を高めています。業界関係者が最近の調査報告書や貿易統計を参照する際、共通して挙げているのは、政府の支援、能力向上、そして戦略的な海外提携という3つの促進要因です。これらは、日本企業が世界の航空機座席市場で輸出を拡大し、より高い価値を獲得するための主要なチャネルです。さらに、航空機座席における軽量素材やモジュール設計の導入は、このセクターにとって進歩的な環境を確保しています。

市場の制約

世界の航空機座席市場における大きな制約の一つは、複雑な規制承認プロセスであり、これが製品開発のタイムラインを長期化させています。当社の最近の調査レポートで指摘されているように、メーカーは厳格な安全要件と認証要件を満たす必要があり、これが設計の遅延や制約につながっています。これはイノベーションのスピードを阻害するだけでなく、次世代の軽量スマートシートソリューションの市場全体の見通しにも影響を与えています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、航空機座席市場の見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートでは、市場プレーヤーは、製品や技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体における競争優位性を獲得しようとしていると指摘されています。

当社の調査レポートによると、世界の航空機座席市場の成長において重要な役割を果たしている主要企業には、Safran Seats、 Collins Aerospace (RTX)、 RECARO Aircraft Seating、 STELIA Aerospace (Airbus の子会社)、 Thompson Aero Seatingなどが含まれます。さらに、市場展望によると、日本の航空機座席市場における上位5社は、JAMCO Corporation、 Toyota Boshoku Corporation、 ANA Trading Co. Ltd.、 Japan Aviation Electronics Industry (JAE)、 Yokohama Rubber Co. Ltdなどです。本市場調査レポートには、これらの主要企業の詳細な競合分析、企業概要、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

航空機座席市場ニュース

• 2023年11月、Emiratesはサフラン航空と総額12億米ドルに上る複数の大型契約を締結したことを発表しました。契約の最大の部分は、Emirates航空が今後導入するエアバスA350型機とボーイング777X-9型機に搭載されるサフラン社の最新鋭機用シートです。
• Toyota Boshokuは2023年4月、ボーイング737 MAXファミリー向けシートが「提供可能製品」としてBoeingより正式に承認されたことを発表しました。これにより、航空会社はBoeing737 MAXの新規発注時にToyota Boshokuのシートを選択できるようになります。