自動車用アクチュエータ市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― アクチュエーションタイプ別、アプリケーション別、車両タイプ別、動作タイプ別及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年
出版日: Jan 2026
- 2020ー2024年
- 2026－2035年
- 必要に応じて日本語レポートが入手可能
品質と信頼の証
自動車用アクチュエータ市場エグゼクティブサマリ
1) 自動車用アクチュエータ市場規模
当社の自動車用アクチュエータ市場調査レポートによると、市場は予測期間（2026－2035年）において年平均成長率（CAGR）4.4%で成長すると予想されています。2035年には、市場規模は31億米ドルに達すると見込まれています。
しかし、当社の調査アナリストによると、基準年の市場規模は17億米ドルに達しました。高齢化社会における車両の改造と軽自動車の電動化義務化が、自動車用アクチュエータの成長を牽引しています。
2) 自動車用アクチュエータ市場の傾向 – 好調な推移を示す分野
SDKI Analyticsの専門家によると、予測期間中に予測される自動車用アクチュエータ市場の傾向には、熱管理アクチュエータ、パワートレインアクチュエータ、ボディ＆コンフォートアクチュエータなどが含まれます。予測期間中に自動車用アクチュエータ市場をリードすると予想される主要な傾向について、以下に詳細をご紹介します。
|
市場セグメント |
主要地域 |
CAGR（2026－2035年） |
主要な成長要因 |
|
熱管理アクチュエータ |
アジア太平洋地域 |
7.2% |
バッテリーの熱制御要件、ヒートポンプシステムの複雑さ、車内空調のパーソナライゼーションの傾向 |
|
パワートレインアクチュエータ |
ヨーロッパ |
6.1% |
ハイブリッドトランスミッションの高度化、ターボチャージャーのウェイストゲート制御、スタートストップシステムの最適化 |
|
ボディ＆コンフォートアクチュエータ |
北米 |
5.8% |
高級車向け機能の急増、マルチゾーン空調の需要、自動ドア・トランクシステム |
|
シャーシアクチュエータ |
ヨーロッパ |
6.5% |
アクティブサスペンションの採用、アダプティブダンピング要件、後輪操舵システム |
|
ADASおよび安全アクチュエータ |
アジア太平洋地域 |
8.1% |
自動運転機能の拡張、センサー洗浄義務化、緊急ブレーキシステムの要件 |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
3) 市場定義 - 自動車用アクチュエータとは?
自動車用アクチュエータは、自動車において、スロットルボディ、ブレーキ、トランスミッション、シャーシ調整などの動作を制御するために、電力を用いて機械的動作を実行するシステムです。電気、油圧、空圧、または電気油圧の原理で制御され、エンジン制御ユニットから送信される電子信号に基づいて、パワートレイン、安全システム、快適機能の精密な動作を実現します。この統合により、乗用車、商用車、電動プラットフォームにおける燃費、排出ガス、および先進運転支援機能の向上に貢献します。
4) 日本の自動車用アクチュエータ市場規模:
日本市場は2035年までに年平均成長率（CAGR）6.5%で拡大すると予想されています。これは、国内自動車メーカーが電動化ラインアップを拡大し、高い信頼性と安全性能に注力していることが牽引するものです。また、日本の車両プラットフォームは、一般的に高度なパワートレイン、熱管理、運転支援システムを統合しており、これらはすべて高精度で耐久性の高いアクチュエータに依存しています。日本の資源エネルギー庁が2024年6月に発表した記事によると、日本は2035年までにすべての新車乗用車販売を電動車にするという目標を設定しており、2023年度にはハイブリッド車が既に新車乗用車販売の約50%を占め、バッテリー電気自動車、燃料電池車、プラグインハイブリッド車の合計シェアは3.5%でしました。当社の分析によると、この政策に支えられた電動化の軌道は、特にブレーキ、ステアリング、バッテリー熱管理、アクティブセーフティシステムにおいて、日本における車両1台あたりのアクチュエータの集約度を増加させ、予測期間を通じてアクチュエータ需要の持続的な増加を後押しする可能性があります。
- 日本の現地市場プレーヤーの収益機会:
日本の現地市場プレーヤーにとって、自動車用アクチュエータ市場に関連するさまざまな収益機会は次のとおりです。
|
収益創出の機会 |
主要成功指標 |
主な成長要因 |
市場洞察 |
競争の激しさ |
|
軽自動車・マイクロモビリティ用アクチュエータシステム |
高使用サイクルにおけるアクチュエータの信頼性、小型車両エレクトロニクスとの統合 |
日本の高齢化社会はアクセスしやすい交通手段を求めている、都市部の渋滞はマイクロモビリティの普及を促進、超小型EVへの政府補助金 |
日本の独特な軽自動車セグメントは、地方や都市部の二次交通機関の主流を占めており、小型化と耐久性を両立したアクチュエータに対する特殊な需要を生み出しています。効率的な空間利用を重視する文化的な志向が、多機能アクチュエータの設計におけるイノベーションを推進しています。 |
中 |
|
EVバッテリー向け先進熱管理アクチュエータ |
精密な温度制御精度、多様なバッテリー化学との互換性 |
厳格なバッテリー安全規制、日本各地の地域的な気候の違い、メーカーによるバッテリー保証の延長要件 |
北海道から沖縄まで、日本は地理的に多様なため、熱管理のニーズも多様化しています。また、製品の安全性と長寿命化を重視する文化が深く根付いており、信頼性は譲れない要素となっています。市場は、個別部品よりも統合型システムを好んでいます。 |
高い |
|
高齢者用アクチュエータとアクセシビリティ車両改造 |
アフターマーケット設定での取り付けが容易、プレミアムユーザーエクスペリエンスを実現する静音動作 |
急速に高齢化する人口構成、高齢者の移動を支援する政府プログラム、アクセシビリティ変更に対する保険適用範囲の拡大 |
超高齢化社会を迎えた日本の人口のモビリティ維持という社会的要請により、車両の改造はニッチなものから主流へと変化しています。特に公共交通機関の選択肢が限られている地方では、アフターマーケットでの改造がますます受け入れられています。 |
中 |
|
自動駐車・ガレージ統合アクチュエータ |
Mask |
|||
|
自動車生産のためのロボット工学とヒューマンマシンインターフェースアクチュエータ |
||||
|
水素燃料電池車両支援システム用アクチュエータ |
||||
|
振動減衰およびNVH低減アクチュエータ |
||||
|
災害対応・緊急車両用アクチュエータ |
||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
- 日本の自動車用アクチュエータ市場の都道府県別内訳：
以下は、日本における自動車用アクチュエータ市場の都道府県別の内訳の概要です。
|
県 |
年平均成長率（％） |
主な成長要因 |
|
東京 |
6.4% |
先進的なモビリティサービスの展開、高密度な車両試験ゾーン、プレミアムカーの消費者集中 |
|
大阪 |
6.2% |
商用車用アクチュエータの需要、物流拠点の近代化、中小企業向け車両アップグレードプログラム |
|
神奈川 |
6.8% |
EV部品製造クラスター、ロボット研究機関との連携、港湾物流自動化の取り組み |
|
愛知 |
Mask |
|
|
福岡 |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
自動車用アクチュエータ市場成長要因
当社の自動車用アクチュエータ市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核的な原動力として貢献すると予測されています。
-
EVの販売台数増加とパワートレインの電動化によりアクチュエータの数と複雑さが増加
電気自動車（EV）の普及により、車両1台あたりのアクチュエータ搭載量が大幅に増加し、アクチュエータの設計は機械的に連結されたデバイスから高電圧デバイスへと移行しました。世界のEV販売台数は2024年には17百万台に達し、前年比25%増となり、EV専用アクチュエータの電気機械システムのインストールベースが拡大する見込みです。さらに、ティア1サプライヤーはこの変化を明確に説明しています。例えば、デンソーは電動化投資プログラムとEVモーター制御への注力に関する統合レポートを発表しており、ボッシュは2024年レポートでブレーキ・バイ・ワイヤをはじめとする電動アクチュエータの開発と試験に注力しています。
EVの普及はアクチュエータ市場の成長を牽引しています。これは、世界的なEV台数の増加と高電圧システムへの移行により、車両1台あたりのアクチュエータ搭載量が大幅に増加しているためです。さらに、ティア1サプライヤーによるEV専用アクチュエーション技術への投資も、世界的な需要をさらに拡大させています。
自動運転の安全性と型式認証に関する規制の進展により、自動車システムは電子制御式および冗長化されたアーキテクチャを採用するようになっています。例えば、UNECE規則第157号は、2025年まで改訂と補遺が発行され、ソフトウェア制御とフェイルセーフ機能を備えたアクチュエータを搭載した自動車線維持システムの国際的な認証要件を定めています。
さらに、Bosch、ZFなどの大手サプライヤーは、公式年次報告書の中で、「バイワイヤ」ブレーキとステアバイワイヤを、規制認証プログラムに結びついた製品の柱として挙げています。こうした世界的な安全規制とサプライヤーの投資は、自動車メーカーをバイワイヤシステムへと押し進め、ひいては世界市場の成長を後押ししています。
サンプル納品物ショーケース
- 調査競合他社と業界リーダー
- 過去のデータに基づく予測
- 会社の収益シェアモデル
- 地域市場分析
- 市場傾向分析
レポートの洞察 - 自動車用アクチュエータ市場の世界シェア
SDKI Analyticsの専門家によると、自動車用アクチュエータ市場の世界シェアに関連するレポートの洞察は以下のとおりです。
|
レポートの洞察 |
|
|
2026－2035年のCAGR |
4.4% |
|
2025年の市場価値 |
17億米ドル |
|
2035年の市場価値 |
31億米ドル |
|
履歴データの共有 |
過去5年間 2024年まで |
|
未来予測は完了 |
2035年までの今後10年間 |
|
ページ数 |
200＋ページ |
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
自動車用アクチュエータ市場のセグメンテーション分析
自動車用アクチュエータ市場の展望に関連する様々なセグメントにおける需要と機会を説明する調査を実施しました。市場をアクチュエーションタイプ別、アプリケーション別、車両タイプ別、動作タイプ別にセグメント化しました。
アクチュエーションタイプ別では、電動アクチュエータセグメントが、トルクの明確な制御とスロットルバイワイヤシステムにおける50ミリ秒未満の素早い反応時間を提供する能力により、2035年に自動車用アクチュエータ市場の60％のシェアを占めると予想されています。スロットルバイワイヤシステムはECUに簡単に統合でき、ハイブリッドパワートレインで最大15％の燃費向上を実現します。このタイプのリーダーシップは、48Vアーキテクチャの電圧との互換性に関連しており、油圧ベースのワイヤーハーネスよりも20％軽量です。一例として、米国商務省による2023年の評価が示したように、米国に拠点を置く企業はセンサーとアクチュエータのカテゴリーで約20％の市場シェアを占めており、自動車の電動バージョンでの国産イノベーションが際立っています。当社の分析によると、SiCを使用したドライバーは熱効率を向上させ、電動アクチュエータを電動車両ダイナミクスのプラットフォームとして定着させることを可能にします。
アプリケーション別では、シャーシと安全性が2035年に自動車用アクチュエータ市場の40%を占めると予想されています。これは、横転防止のため、ブレーキ圧力の調整により最大10オーム/秒のヨーレートの異常な変化を調整する横滑り防止装置（ESC）の電動油圧ユニットによって推進されています。この用途の急増は、車両の操縦性とアダプティブダンピングを強化し、コーナリンググリップを30%向上させるFMVSS 126要件に関連しています。NHTSAの2023年6月の大型車両AEBに関するNPRMに記載されているように、ESCシステムは作動中にオフにすべきではなく、シャーシ統合におけるアクチュエータの負荷が増加します。当社のアナリストの見解では、センサー融合反応は閾値を狭め、シャーシの復元力と衝突回避構造の安全性を向上させるとされています。
以下は自動車用アクチュエータ市場に該当するセグメントのリストです。
|
親セグメント |
サブセグメント |
|
アクチュエーションタイプ別 |
|
|
アプリケーション別 |
|
|
車両タイプ別 |
|
|
動作タイプ別 |
|
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
世界の自動車用アクチュエータ市場で調査された地域：
SDKI Analyticsの専門家は、自動車用アクチュエータ市場に関するこの調査レポートのために、以下の国と地域を調査しました。
|
地域 |
国 |
|
北米 |
|
|
ヨーロッパ |
|
|
アジア太平洋地域 |
|
|
ラテンアメリカ |
|
|
中東とアフリカ |
|
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
自動車用アクチュエータ市場の制約要因
世界的な自動車用アクチュエータ市場シェアの大きな制約要因の一つは、開発・生産コストの高さに加え、メンテナンスの問題です。これらの問題により、自動車用アクチュエータは低コスト志向の市場への浸透が阻害されています。先進運転支援システム（ADAS）や電動化に用いられる高性能アクチュエータは、高精度なエンジニアリングと高品質の材料を必要とし、OEM（Original Equipment Manufacturer）の初期コストを増大させ、新規市場やコスト効率の高い自動車への市場浸透を阻害しています。暖房・換気・空調の統合調整の失敗や修理時のダウンタイムといった信頼性の欠如も、従来の機械システムの放棄をさらに阻んでいます。
自動車用アクチュエータ市場 歴史的調査、将来の機会、成長傾向分析
自動車用アクチュエータメーカーの収益機会
世界中の自動車用アクチュエータメーカーに関連する収益機会の一部は次のとおりです。
|
機会エリア |
対象地域 |
成長の原動力 |
|
電気自動車用熱管理アクチュエータ |
ヨーロッパ |
厳しい排出ガス規制に伴い、電気自動車の急速な普及を促す規制の強化により、バッテリーと車内管理における精密な熱制御システムに対する前例のない需要が生まれています。 |
|
先進運転支援システム（ADAS）アクチュエータ |
北米 |
消費者の嗜好は自律運転機能に集中しており、信頼性の高い動作のために高度なセンサークリーニングおよび調整メカニズムを義務付ける法的安全要件も高まっています。 |
|
小型商用車排出ガス制御アクチュエータ |
アジア太平洋地域 |
都市部の大気質規制が厳格化する中、地域の物流と電子商取引が急激に成長し、適合排出ガスシステムを必要とするラストマイル配送車両の需要が高まっています。 |
|
高級車の快適性とパーソナライゼーションアクチュエータ |
Mask |
|
|
農業用およびオフハイウェイ車両電動化アクチュエータ |
||
|
老朽車両向けアフターマーケット交換用アクチュエータ |
||
|
水素燃料電池自動車用空気管理アクチュエータ |
||
|
都市交通と小型車両空間最適化アクチュエータ |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
自動車用アクチュエータの世界シェア拡大に向けた実現可能性モデル
当社のアナリストは、自動車用アクチュエータ市場の世界シェアを分析するために、世界中の業界専門家が信頼し、適用している有望な実現可能性モデルをいくつか提示しました。
|
実現可能性モデル |
地域 |
市場成熟度 |
医療システムの構造 |
経済発展段階 |
競争環境の密度 |
適用理由 |
|
地元産業コングロマリットとの合弁事業 |
アジア太平洋地域 |
新興 |
ハイブリッド |
新興 |
高い |
複雑な規制環境と確立された現地パートナー ネットワークにより参入障壁が形成されますが、地域に影響力のある業界グループとの株式共有構造を通じてこれを最もうまく乗り越えることができます。 |
|
既存のTier 1サプライヤーへの技術ライセンス供与 |
ヨーロッパ |
成熟した |
公共 |
発展した |
中 |
高度に専門化されたエンジニアリング能力と知的財産は、必要な製造規模と顧客関係を持つ既存のサプライチェーンリーダーとのライセンス契約を通じて収益化できます。 |
|
地域別バリアント向けモジュラープラットフォーム開発 |
ラテンアメリカ |
新生 |
ハイブリッド |
現像 |
低い |
同様の経済発展レベルにある国々の多様な市場要件は、地域の規制や嗜好の違いに対応できる適応性の高いコア プラットフォームを通じて効率的に解決できます。 |
|
アフターマーケット優先市場参入戦略 |
Mask |
|||||
|
新興技術分野に特化したニッチな分野 |
||||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
市場傾向分析と将来予測：地域市場の見通しの概要
➤ 北米の自動車用アクチュエータ市場規模:
北米の自動車用アクチュエータ市場は、米国とカナダにおける小型トラックの多様化と急速な電動化に支えられ、2035年まで年平均成長率（CAGR）約7.1%で成長すると予測されています。アクチュエータの需要は、電動パワーステアリング、ブレーキ・バイ・ワイヤ、アクティブサスペンション、そしてSUVや電気自動車に搭載されている数多くの快適機能によって牽引されています。米国代替燃料データセンターのデータによると、 2023年12月時点で、全米で約3.56百万台のバッテリー式小型電気自動車と約131万台のプラグインハイブリッド電気自動車、そして7.39百万台を超えるハイブリッド電気自動車が登録されています。当社の分析によると、従来モデルよりもユニットあたりのアクチュエータ数が多くなることが多い電動車両の台数の増加は、北米のOEMやティアサプライヤーにサービスを提供するアクチュエータサプライヤーにとって、堅実な中期的成長の基盤となっています。
-
北米の自動車用アクチュエータ市場の市場強度分析：
北米の自動車用アクチュエータ市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
カテゴリ |
米国 |
カナダ |
|
市場の成長可能性 |
高い |
適度 |
|
電気自動車の普及 |
非常に高い |
高い |
|
先進運転支援システム |
非常に高い |
高い |
|
車両の電動化 |
Mask |
|
|
快適性と利便性の機能 |
||
|
エンジンおよびパワートレインアプリケーション |
||
|
研究開発投資 |
||
|
技術的専門知識 |
||
|
製造拠点 |
||
|
サプライチェーン統合 |
||
|
規制基準 |
||
|
競争の激しさ |
||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤ ヨーロッパの自動車用アクチュエータ市場規模:
ヨーロッパは、予測期間中に約6.6％のCAGRで成長すると予測されています。これは、排出ガスと安全性に関する強力な規制圧力により、高度なシャーシ、パワートレイン、熱制御システムが促進されるためです。ヨーロッパの自動車メーカーは、特に電気自動車とハイブリッド車のシェアが拡大するにつれて、ブレーキエネルギー回生、アクティブセーフティ、快適システム、自動運転機能においてアクチュエータをより積極的に使用しています。ヨーロッパ環境機関は2025年11月に、2024年にはヨーロッパ連合で1.4百万台以上の新しいバッテリー電気自動車と約800,000台の新しいプラグインハイブリッド車が登録されたと報告しました。つまり、1年間で約2.2百万台の新しい電気自動車が追加されたことになります。当社の分析によると、この電気自動車の登録数の急増は、高機能コンテンツを備えた大規模な従来型車両群に加えて、ヨーロッパの車両プラットフォームとパワートレインタイプ全体でアクチュエータの需要が着実に成長すると予想されています。
- ヨーロッパの自動車用アクチュエータ市場の市場強度分析：
ヨーロッパの自動車用アクチュエータ市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
カテゴリ |
イギリス |
ドイツ |
フランス |
|
市場の成長可能性 |
高い |
非常に高い |
高い |
|
電気自動車の普及 |
高い |
非常に高い |
高い |
|
先進運転支援システム |
高い |
非常に高い |
高い |
|
車両の電動化 |
Mask |
||
|
快適性と利便性の機能 |
|||
|
エンジンおよびパワートレインアプリケーション |
|||
|
研究開発投資 |
|||
|
技術的専門知識 |
|||
|
製造拠点 |
|||
|
サプライチェーン統合 |
|||
|
規制基準 |
|||
|
競争の激しさ |
|||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
➤ アジア太平洋地域の自動車用アクチュエータ市場規模:
アジア太平洋地域は、2035年までに世界の自動車用アクチュエータ収益の約48.0%を占めると予想されています。これは、中国、インド、日本、その他の製造拠点における強力な自動車生産基盤によるものです。この地域の自動車メーカーは、電子制御ブレーキ、トランスミッション、熱管理、ボディシステムをさらに追加しており、これが車両1台あたりのアクチュエータの搭載量を直接的に増加させています。2025年2月に発表された、グローバルバリューチェーンにおけるインドの役割に関する報告書によると、同国は2023－2024年度にかけて、乗用車、商用車、二輪車セグメントで2,800万台以上の自動車を生産しており、この地域の生産量がアクチュエータシステムに依存していることが強調されています。当社の分析によると、このレベルの量産体制は、輸出の増加と先進運転支援機能の採用増加と相まって、2035年までアジア太平洋地域が自動車用アクチュエータの最大の需要地であり続ける可能性があります。
- アジア太平洋地域の自動車用アクチュエータ市場の市場強度分析：
アジア太平洋地域の自動車用アクチュエータ市場に関連する国の市場強度分析は次のとおりです。
|
カテゴリ |
日本 |
韓国 |
中国 |
インド |
マレーシア |
|
市場の成長可能性 |
高い |
高い |
非常に高い |
高い |
適度 |
|
電気自動車の普及 |
高い |
高い |
非常に高い |
適度 |
低い |
|
先進運転支援システム |
高い |
高い |
高い |
低い |
非常に低い |
|
車両の電動化 |
Mask |
||||
|
快適性と利便性の機能 |
|||||
|
エンジンおよびパワートレインアプリケーション |
|||||
|
研究開発投資 |
|||||
|
技術的専門知識 |
|||||
|
製造拠点 |
|||||
|
サプライチェーン統合 |
|||||
|
規制基準 |
|||||
|
競争の激しさ |
|||||
ソース: SDKI Analytics 専門家分析
自動車用アクチュエータ業界概要と競争ランドスケープ
自動車用アクチュエータ市場のメーカーシェアを支配する世界トップ10の企業は次のとおりです。
|
会社名 |
本社所在地国 |
自動車用アクチュエータとの関係 |
|
Robert Bosch GmbH |
ドイツ |
スロットルアクチュエータ、EGRアクチュエータ、熱管理アクチュエータなどの自動車用アクチュエータの世界的なサプライヤー。 |
|
Continental AG |
ドイツ |
電子ブレーキアクチュエータを含む、パワートレイン、シャーシ、ボディアプリケーション向けのさまざまな自動車用アクチュエータのメーカーです。 |
|
HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA) |
ドイツ |
照明システム、熱管理、エンジン アプリケーション用の電子アクチュエータを製造しています。 |
|
Mahle GmbH |
Mask |
|
|
Valeo SA |
||
|
BorgWarner Inc. |
||
|
Stoneridge, Inc. |
||
|
Rheinmetall Automotive AG |
||
|
Linamar Corporation |
||
|
Hitachi Astemo, Ltd. |
||
ソース: SDKI Analytics専門家分析と企業ウェブサイト
自動車用アクチュエータの世界および日本の消費者上位10社は次のとおりです。
| 主要消費者 | 消費単位（数量） | 製品への支出 – 米ドル価値 | 調達に割り当てられた収益の割合 |
|---|---|---|---|
| IKEA International Group |
|
||
| Yamato Transport Co., Ltd. | |||
| XXXX | |||
| XXXXX | |||
| xxxxxx | |||
| xxxxxxxx | |||
| xxxxx | |||
| xxxxxxxx | |||
| xxxxxx | |||
| XXXXX | |||
日本の自動車用アクチュエータ市場メーカーシェアでトップ10を占める企業は次のとおりです。
|
会社名 |
事業状況 |
自動車用アクチュエータとの関係 |
|
Denso Corporation |
日本原産 |
HVAC、パワートレイン、ボディシステム（EGRアクチュエータを含む）向け自動車用アクチュエータの総合サプライヤー |
|
Mitsubishi Electric Corporation |
日本原産 |
パワーウィンドウ、パワーシート、HVAC アクチュエータを含む自動車用途向け電動アクチュエータのメーカー |
|
Aisan Industry Co., Ltd. |
日本原産 |
スロットルボディアクチュエータ、燃料ポンプアクチュエータ、各種エンジン制御アクチュエータを専門としています |
|
Mikuni Corporation |
日本原産 |
スロットルアクチュエータ、EGRアクチュエータ、エンジン管理用の各種電子制御アクチュエータを製造しています |
|
Toyoda Gosei Co., Ltd. |
日本原産 |
ドアロックアクチュエータ、ラッチ機構などの自動車ボディシステム用アクチュエータのメーカー |
|
Nidec Corporation |
日本原産 |
電動パワーステアリングアクチュエータを含む自動車用途向けブラシレスモーターアクチュエータを製造しています |
|
SMC Corporation |
日本原産 |
生産設備および車両システムにおける自動車用途の空気圧アクチュエータの世界的リーダー |
|
Johnson Electric (日本) |
日本に特化したサービスを提供するグローバル企業 |
HVAC、スロットル、ミラーアクチュエータなどの自動車用途向けの小型モーターとアクチュエータを日本市場に供給しています |
|
Alps Alpine Co., Ltd. |
日本原産 |
自動車のヒューマンマシンインターフェース用のセンサー統合アクチュエータおよび触覚フィードバックアクチュエータのメーカー |
|
Mabuchi Motor Co., Ltd. |
日本原産 |
パワーウィンドウ、パワーシート、ミラーアクチュエータなど自動車用途の小型 DC モーターアクチュエータのスペシャリスト |
ソース: SDKI Analytics専門家分析と企業ウェブサイト
自動車用アクチュエータ 市場 包括的企業分析フレームワーク
市場内の各競合他社について、次の主要領域が分析されます 自動車用アクチュエータ 市場:
- 会社概要
- リスク分析
- 事業戦略
- 最近の動向
- 主要製品ラインナップ
- 地域展開
- 財務実績
- SWOT分析
- 主要業績指標
自動車用アクチュエータ市場最近の開発
世界および日本における自動車用アクチュエータ市場に関連する最近の商業的発売および技術の進歩の一部は次のとおりです。
|
月と年 |
関係企業・機関 |
自動車用アクチュエータ市場とのつながり |
|
2025年4月 |
Continental AG |
高度なセンサーを豊富に搭載したアクチュエータ ソリューションを備えたソフトウェア定義車両の新ブランドとして Aumovio を立ち上げ、モビリティを再定義しました。 |
|
2025年7月 |
OMRON Corporation / Japan Activation Co., Ltd. (JAC) |
JAC がOMRONの産業オートメーション事業に投資する戦略的パートナーシップを締結し、自動車および工場オートメーション向けアクチュエータ技術の活性化に注力しています。 |
ソース:企業プレスリリース
目次
関連レポート
よくある質問
- 2020ー2024年
- 2026－2035年
- 必要に応じて日本語レポートが入手可能
品質と信頼の証
