自動車用バッテリー市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― バッテリー化学別、車両推進タイプ別、バッテリータイプ別、車両タイプ別、バッテリー容量別、フォームファクター別、販売チャネル別及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

自動車用バッテリー市場分析

地球温暖化の危機が深刻化する中、温室効果ガスの最大の排出源の一つであり続けている運輸部門に注目が集まっています。運輸業界は、世界の温室効果ガス排出量の約16%を占め、2024年には二酸化炭素換算で8.4ギガトンが大気中に排出される見込みです。これは憂慮すべき傾向であり、持続可能なモビリティソリューションの市場展望が喫緊の課題となっています。環境問題に悩む日本は、2023年の運輸部門排出量が二酸化炭素換算で約179.6百万トンに達すると予測されています。この負担は、効率的で排出量の少ない公共交通機関を必要とする高齢化社会によってさらに増大しています。調査報告書では、排出量は減少しているものの、 2050年までにカーボンニュートラルを達成するという日本の目標を達成するためには、削減率をさらに高める必要があると強調しています。これは、内燃機関をより環境に優しい電動エンジンへの移行を促進するために使用できる、エネルギー貯蔵システムの改善が切実に求められていることを浮き彫りにしています。

自動車用バッテリーは、電気自動車の電力供給や内燃機関の始動に使用できる充電可能なエネルギー貯蔵装置です。点火システムに必要な電流を供給し、車両の電気部品への電圧バランスを保ちます。当社の自動車用バッテリー市場に関する市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主な原動力となると予測されています。

• 世界的な電気自動車の普及 –

電気自動車（EV）市場は有望なペースで拡大しており、これが自動車用バッテリー需要の主要な牽引役となっています。補助金や排出ガス規制の強化を受け、政府と個人消費者の両方が化石燃料の使用に移行しています。2024年には、電気自動車の販売台数が世界全体で17百万台を超え、新車販売台数の20%以上を占めるという記録を達成しました。これは特に中国とヨーロッパで顕著です。当社の予測によると、EV台数のこの歴史的な増加は、予測期間中に自動車用バッテリー市場をさらに牽引すると予想されています。EV市場の見通しの高まりは、高容量のリチウムイオン電池および全固体電池の需要と直接相関しています。

• 政府補助金と現地生産促進策 –

サプライチェーンの安定化と輸入依存度の低減のため、主要経済国は自国でのバッテリー生産に巨額の補助金を投入しています。日本はこの取り組みの最前線に立っています。2024年9月、日本政府は2030年までに国内生産能力を年間150GWhに引き上げるため、12の大型バッテリー関連プロジェクトに約24億ドルの補助金を交付することに合意しました。これらの補助金により、ToyotaやNissanなどのメーカーは、全固体電池などの次世代技術への投資を進めることになります。これとは別に、ヨーロッパ議会調査局が発表した調査によると、2022年のインフレ抑制法に基づき、米国政府は国内バッテリー生産を促進するために409億米ドルを投資する予定です。 EVの普及拡大に伴い、中国も2009－2023年の間にバッテリー製造能力の向上に2,300億米ドルを投資しました。これらは自動車用バッテリーの成長を活用する世界的な戦略的取り組みの一部です。

自動車用バッテリー輸出市場において、日本の現地自動車用バッテリー企業にどのような利益をもたらすですか?

日本の自動車用バッテリー市場は、国内サプライチェーン強化に向けた政府の強力な支援が主な影響力となり、安定した量の輸出を獲得する地元企業の存在が特徴であります。経済産業省（METI）は、日本のバッテリーの世界競争力を高めるための戦略的枠組みを活用しています。政府は、2024年9月に提供された3,500億円のバッテリー関連プロジェクトを含む高額補助金を通じて、地元メーカーの生産コストを効果的に引き下げています。この投資により、日本企業は2030年までに生産量を150GWhまで拡大することが可能となり、増え続ける世界的な電気自動車およびエネルギー貯蔵製品の需要を供給するために必要な余剰生産能力を確保できます。こうしたメーカーが経済規模を獲得するにつれ、中国や韓国の競合他社に対する価格競争力が高まり、これに正比例して、市場展望における輸出の可能性が高まります。

さらに、日本のバッテリー技術の高付加価値は、日本企業の輸出収入にも大きく貢献しています。2024年、日本は米国や中国といった主要国との良好な貿易関係を維持し、日本のバッテリー輸出はこれらの国の主要な市場となっています。例えば、米国国際貿易局（ITA）によると、2024年の日米間の物品・サービス貿易額は約3,170億米ドルとされています。原材料となるバッテリーの輸出量自体も熾烈な競争にさらされていますが、日本製の電気自動車にこれらのバッテリーが組み込まれることで、巨大な間接的な輸出収入源が生まれています。

調査報告書によると、日本の自動車メーカーがヨーロッパ連合（EU）や北米といったコンプライアンス重視の市場へEVを大量に輸出していることから、安全性と環境基準の高い基準を満たす国産高品質バッテリーの需要が高まっています。これにより、輸出収入の継続的な確保が保証され、現地企業は国内市場の飽和の影響を受けません。

市場の制約

複雑な規制基準は、世界各地の自動車用バッテリー市場の自由な成長を阻む大きな障壁となっています。安全基準、性能、ラベリングなど、多くの要件は国際的な境界内で常に変化しており、メーカーにとって複雑な構造を維持するための課題となっています。例えば、新規参入企業は、EU市場のUNECE規制や米国のEPAフレームワーク、その他の市場規制への適合に苦労しています。これはメーカーのコンプライアンスコストを増大させ、収益率を低下させています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、自動車用バッテリー市場の見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートによると、市場プレーヤーは、製品・技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体の見通しにおいて競争優位性を獲得しようとしています。

当社の調査レポートによると、世界の自動車用バッテリー市場の成長において重要な役割を果たしている主要企業には、LG Energy Solution、Samsung SDI、VARTA AG、FIAMM Energy Technology SpA、 Akasol AGなどが含まれます。また、市場展望によると、日本の自動車用バッテリー市場における上位5社は、GS Yuasa Corporation、Automotive Energy Supply Corporation (AESC)、Panasonic Energy Co., Ltd.、The Furukawa Battery Co., Ltd.、Primearth EV Energy Co., Ltd. (PEVE)などです。本市場調査レポートには、これらの主要企業の詳細な競合分析、企業概要、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

自動車用バッテリー市場ニュース

• 2025年11月、Toyota Motor Corporationは、ノースカロライナ州に建設した新バッテリー製造工場の稼働開始を発表しました。この工場は139億ドルを投じて建設され、北米市場におけるハイブリッド車および電気自動車の需要拡大に対応するため、バッテリーを生産します。
• 2025年10月、Sumitomo Metal Mining とToyota Motor Corporationは、全固体電池用正極材の量産に向けた新たな協業を発表しました。これは、より高いエネルギー密度と安全性を実現する次世代バッテリー技術の実用化に向けた重要な一歩となります。